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应用带GPS无线通信模块打造汽车定位跟踪系统

发布时间: 2021-04-22浏览次数:

应用带GPS无线通信模块打造汽车定位跟踪系统
人们现在在购买新车时,除了一辆车的性能外,考虑得更多的恐怕就是汽车的安全性和舒适性了。除了安全气囊、ABS、ESP等汽车本身所提供的安全功能外,汽车诊断、汽车防盗、位置跟踪等实时的在线服务也十分重要。同时,以车载多媒体为核心,为乘客提供的娱乐服务也是顾客考虑的一部分。
简单说来,用在汽车上的无线服务大致可以分为两类:1)定位跟踪;2)车载多媒体。
1)定位跟踪
定位跟踪应该是最为基础的需求,许多应用都是建立在这一功能之上,例如汽车导航、汽车诊断等等。对于从事旅游的包车、三级以上班线客车和运输危险品的“两客一危”车辆,国家还出台了相关规定,要求这类车辆必须强制安装卫星定位装置,以实时监控这类车辆的运营状态。
 
汽车诊断(如OBD)和特殊车辆的跟踪以及汽车防盗的功能都需要车载设备先获取位置信息后,再上传到数据中心。大家对实现定位功能的技术也不陌生,如我国建立的北斗卫星导航系统和美国的GPS系统都可以做到精准的定位。而向数据中心上传数据则有多种方法,其中可靠且经济的办法则是依靠覆盖面积极广的蜂窝网络。
 
市场上有一种GPRS+GPS的跟踪定位解决方案。图1为该方案的系统架构。对于应用在汽车上的跟踪定位方案,首先由汽车的车载设备获得位置数据和重力感应数据(判断汽车是否安全),再借助GPRS上传这些数据到指定的服务器,以实现实时跟踪和防盗等功能。同时,后台还可以通过GPRS网络向用户直接发送短信或语音数据以提示或警告司机,这一功能对于“两客一危”车辆可以说非常有用。

 
 
 在具体的实现上,市场上提供了多款产品来支持这一方案。其旗下的GSM/GPRS系列、WCDMA/HSPA系列、LTE系列都有产品可以实现此类功能,不过,若只需实现基本的功能,那么使用GSM/GPRS系列中的A8900即可达成。
A8900是一款集成了GPS导航技术的四频GSM/GPRS模块,采用先进的高度集成设计方案,将GSM/GPRS以及GPS的射频、基带集成在一块PCB上,完成无线接收、发射、基带信号处理和音频信号处理功能。A8900的GPS服务可支持56通道,跟踪和导航的灵敏度可达-162dBm,首次定位冷启动时间为26s,热启动1s。至于GSM/GPRS部分,A8900可工作在GSM850/EGSM900/DCS1800/PCS1900频段,支持GPRS多时隙class 12和CS-1、CS-2、CS-3、CS-4编码方案。
A8900采用单面布局的LCC封装,尺寸仅35mm×25mm×2.7mm,可通过SMT设备实现模块的快速生产,为客户提供高可靠性的连接方式,特别适合自动化、大规模、低成本的应用。
2)车载多媒体
至于娱乐方面,除了本地的娱乐外,汽车还可以通过3G、4G网络接入互联网,获取更多的娱乐资源。
U9300C是市场上的LTE系列,可以工作在LTE-TDD/LTE-FDD/TD-SCDMA/UMTS/EVDO/EDGE/GPRS/GSM/CDMA/GPS等多种制式。在LTE-TDD/LTE-FDD制式下,U9300C上下行速率可以达到50Mbps和150Mbps。另外,U9300C还支持GPS/北斗导航定位功能,其至少支持44信道,定位精度小于10m,且跟踪灵敏度达-162dBm,冷启动和热启动时间分别为60s和1s。

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